如今的中山物流行业形势，恐怕没几个人能说好。既有内忧，如仓储成本上涨、人力成本持续提升、人才流动性大、燃油价格上涨、政策限制越来越多等。也有外困，如客户要求运费不断下降，客户需求个性化程度越来越高，平台公司的低价策略等等。总之，大家的都认为，物流越来越难干，钱也越来越难赚了。不过前几天听到一个例子，却让我有所启发在中山这边的一个物流园区里，正常中山到邯郸的货物大概为420元左右一吨。而有家物流公司一直保持在450元左右的价格，关键是生意还不错。在大家都在死磕价格的时候，凭什么他们就能玩得一手好溢价？我蹲点问了好几个货主，才找到了答案。
货主A说：这家物流公司大家都说靠谱。每当我发贵重货物时，掂量掂量就来到了这家。每吨贵个几十块，其实也不差这点了。
货主B说：因为运输的是甲方厂家的生产材料，所以我有个习惯，就是催货。发出去的货，我隔一段时间总得问问到哪了，得确认不会耽误甲方使用才行。别的物流公司每次打电话，都应承的很好，说马上给查，但往往就没了下文。可这家我每次问到，都能在短时间内回复我具体的位置。
货主C说：我运送的都是仪器，特别怕运输时损坏。这其中既怕有的车为了省高速费走烂路，把货颠坏了，也怕装卸时暴力操作。我看这家公司包括司机在内都穿着统一的干净工装，办公区域、货物摆放区域也都很整齐干净，所以觉得很正规，也放心。
当我问他，你怎么确定这家物流公司就不会为了省钱走下路时。货主C明显一懵说：这么正规的公司要是骗我，那其他家更没实话了。
我总结了一下，其实就两个字——靠谱。除此之外，这家物流在实际运输中有什么比别家更强的地方吗？我看不见，估计货主们大部分也看不见。
货主A的说法，就是典型的口口相传。别人都说好，他也就有了从众心理，觉得好。
货主B的说法，就是典型的看中了附加服务。其实没多少技术含量，很多车企的车辆都加装了智能网联的定位系统，可以随时看自己的每辆车到哪里了，再以比对哪批单号对应的车，马上就能查到。
货主C的说法最有意思，完全是“以貌取人”。虽然这家物流公司可能方方面面都很正规，但仅凭表面形象就能获得客户的信任，还真是很值得学习参考的。
